Германиядағы Atlas Copco өнеркәсіптік вакуум өндірісі арасындағы Қытайдағы әріптесі арасындағы теміржол тасымалының ұшқышы теміржол көлігі баланстық шығындарды, жылдамдық пен тұрақтылықты әуе және мұхит жүктеріне қарағанда жақсы тасымалдайтындығын көрсетеді. Бұл пандемиялық шектеулер кезінде тұрақты жеткізуді қамтамасыз етеді.
Atlas Copco компаниясының дұрыс өсу міндеттемесі Топтың өндірістік вакуумдық бөлімшесінің жасыл логистикалық стратегиясына негізделеді. Бірақ әрдайым жылдам жеткізілімдерді, көлік шығындарын және қоршаған ортаға аз әсерін теңестіру қиын.
Лейболд, Германияның Кельн қаласында орналасқан жетекші вакуум өндірушісі салмағы 150 килограмнан асатын ауыр сорғыларды, сонымен қатар бөлшектер мен роторлар сияқты жартылай фабрикаттарды жергілікті өндіріс пен тарату үшін Қытайдың Тяньцзинь қаласына жібереді. Әуе көлігімен тасымалдау жылдам болса да, он күнде немесе одан аз уақытта, Қиыр Шығысқа кететін көлемнің өсуі ұшақтардың тұрақсыз болуын білдірді, өйткені Атлас Копко вакуум техникасының логистика жөніндегі менеджері Александр Ирчин:
«Біз әуе көлігін пайдаланудан бас тартқымыз келді, өйткені теміржол тасымалы үнемді. Біз сондай-ақ әуе тасымалы арқылы өндірілетін CO2 шығарындыларының жоғары деңгейіне алаңдадық ».
Жаңа жол іздеу
Қытайдың Жаңа Жібек Жолының инфрақұрылымдық жобасына бүкіл Азия бойынша және Германияның Дуйсбург портына салған ауыр инвестициялары Қытай мен Еуропа арасындағы теміржол қатынасы үшін өзгерісті болды. Лейболд сондықтан теміржол жүк пилотын жасауға шешім қабылдады.
'Маяк жобасы' 2019 жылдың ортасында Германиядан Қытайға дейін шамамен 8000 шақырымға 20 контейнерлік жүк теміржолмен жіберілген кезде басталды. Лейболд енді аптасына екі пойызда жүктерді Тяньцзиньге жібереді. Ағын толық контейнер жүктемесі алдымен өндірістік объектіге жететіндей етіп ұйымдастырылады, мұнда команда жүк машинасын клиенттер орталығына жібермес бұрын тиісті тауарларды түсіреді.
Пойыздарды тасымалдаудың артықшылығы айқын. Бұл бағытта теміржол арқылы жүк тасымалы әуе тасымалына қарағанда 75% -ға аз, ал пойыз көміртегі шығарындыларын 90% -ға аз шығарады. Мұхиттық жүкпен салыстырғанда, пойыз 50% жылдам, өйткені теміржолмен қашықтық мұхитпен 23000 км-ден асса, 8000 км құрайды.
Жүктемені бекіту
Ұшқыш кезінде коррозияға жол бермеу үшін Лейболдтың барлық көліктері мұхиттық жүк орамына салынған, сонымен қатар фанера мөлшері азайып, полиуретанды көбікке деген қажеттілік толығымен алынып тасталған. Көліктер GPS трекері арқылы бақыланды және жүктің температурасы, ылғалдылығы және жүктеме соққылары өлшенді.
Температура мен ылғалдылықтың айтарлықтай ауытқуы және жүктің тербелісі болуы мүмкін, бірақ айтарлықтай зақымдану туралы хабарланған жоқ. Бұл мәліметтер теміржолға ең ауыр жүктерден басқасына ауысу туралы шешім қабылдауға мәжбүр етті, олар әлі де контейнерлік кемемен жүреді.
Қашықтықтар ұзақ болған кезде, жоспарлау уақыты жергілікті нарықтың күтуін қамтамасыз ету үшін маңызды. Жеткізу мерзімін жоспарлауға, өндіріс пен көлікті қамтитын жабдықтау тізбегінің стратегиялары жергілікті тауарлық-материалдық құндылықтар қорын дұрыс басқарудың және «уақытында» толтырудың кілті болып табылады.
Енді Еуропаға Қытайға теміржол ұшқышы Атлас Копконың вакуумдық техникасының бөлігі болып табылатын Эдвардс қаласында жүріп жатыр. Оның Чехиядағы Славониндегі дистрибьютерлік орталығы өнімдерді Польша арқылы Шанхай мен Циндао қалаларына жөнелте бастады. Уақыт пен ақшаны үнемдеуден басқа, бұл CO2 шығарындыларының төмендеуіне әкеледі, сонымен қатар тұтынушылардың қанағаттануын жақсартады.
«Біздің теміржолға ауысу стратегиямыз қоршаған ортаны қорғау және шығындарды оңтайландыру қажеттіліктерімен байланысты, бірақ сонымен бірге ол тұтынушылардың талаптарына қатты назар аударуға негізделген. Біз оларға өнімдерді уақтылы кідіртпей алатын әдісті орнатқымыз келді. Бұл икемділік тұрғысынан ақылды таңдау болды. Бұл жобаны бастаған кезде бізде логистикалық шектеулер мен шектеулерді сақтай отырып, әлемдік пандемия басталатыны туралы ой болған жоқ. Теміржол сияқты баламалы және сенімді көлік түрлерін қолдану арқылы біз осы қиын уақытта жеткізілім мен тұтынушыларды қолдауды қамтамасыз ете алдық », - деп түйіндеді Александр Ирчин.
Хабарлама уақыты: 13-2021 сәуір